CONFIRMÉ : XHEART, l’entreprise chinoise de puces issue du projet de puces de Momenta, a présenté le 29 octobre la X7 Ultra, une puce destinée aux grands modèles d’IA, et a révélé en "une chose de plus" de l’événement l’objectif de sa prochaine puce, la XHEART X9 : 3 000 TOPS de calcul pour grands modèles et 700 Go/s de bande passante mémoire sur une seule puce, avec un lancement prévu pour 2027.
Il faut distinguer annonce et produit fini : la X9 est un plan, avec des objectifs de développement, et non une puce déjà lancée. Ce qui a été présenté maintenant, c’est la X7 Ultra. Selon la couverture sur place de l’événement, la X7 Ultra utilise une architecture de NPU à cœurs ultra-larges, optimisée pour des opérateurs de modèles Transformer comme LayerNorm, Softmax et Transpose, et prend en charge le calcul vectoriel FP16/FP32.
Selon des données publiées par l’entreprise elle-même — donc une déclaration du fabricant, pas encore vérifiée de façon indépendante —, la X7 Ultra permettrait de multiplier par 10 les paramètres de modèle déployables dans les véhicules, avec un taux d’utilisation de la NPU de 98,7 %, une réduction de 80 % de la consommation de bande passante mémoire et un gain de 100 % en efficacité énergétique par rapport aux produits de référence du secteur. L’entreprise affirme aussi que la X7 Ultra est la première puce de Chine à produire en série un processeur automobile Armv9, avec un gain de 20 % en performance et de 10 % en efficacité, ainsi qu’un nouveau moteur vectoriel SVE2.
Le PDG Li Zonglin a décrit le rythme de développement de l’entreprise comme "produire une génération, développer une génération et pré-étudier une génération". La ligne technique, selon lui, suit l’idée que "le grand modèle définit la puce" : au lieu d’adapter le modèle à une puce générique, les exigences du modèle entrent dans la conception de l’architecture dès le départ, en mettant l’accent sur les modèles de monde de prochaine génération et sur la conception conjointe du matériel et du logiciel.
Cet historique aide à comprendre l’ambition : XHEART a mis deux ans entre sa fondation et la production en série du premier X7, qui s’est allumé en moins de 24 heures après son retour de fabrication et, en 17 jours, a achevé un test en boucle fermée dans un véhicule avec puce, logiciel de base et modèle de conduite intelligente, sur routes réelles et par conditions météorologiques complexes, selon IT Home.
Ce qui n’est pas encore confirmé
La XHEART X9 n’a encore ni prix, ni date exacte, ni résultats indépendants publiés : pour l’instant, 3 000 TOPS et 700 Go/s sont des objectifs annoncés par l’entreprise pour 2027, et non des mesures d’un produit fini.
Crédit image : image de l’événement de lancement de XHEART, via IT Home.
Sources: IT Home; KuCoin / CoinDesk; HiTechExpert.
Transparence : cet article a été produit avec l’aide de l’intelligence artificielle, en croisant des publications publiques sur X et des sources internet. Nous recommandons de consulter les sources originales pour plus de détails.
Muse
